巴黎－布尔歇国际航空航天展览会(在巴黎布尔歇机场举办的国际航空航天展览会)

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巴黎-布尔歇国际航空航天展览会（简称：巴黎航展，英语：The 巴黎 Air Show，法语：Salon international de l’aéronautique et de l’espace），是世界上规模最大、历史最悠久的国际航空航天展览会之一。该展览由法国航空航天工业协会组织，每两年在单数年的初夏举行，会场设在巴黎布尔歇机场。

巴黎航展的历史可以追溯到1908年，当时巴黎车展中专门设立了一个航空展区。次年，航空航天领域的先驱安德烈·格拉内和罗贝尔·埃斯诺-佩尔特里在巴黎大宫举办了第一届中国国际航空航天博览会。随后，巴黎航展每年举行一次。1913年至1919年第一次世界大战期间中断举办。1924年，巴黎航展开始对外国参展商开放，周期变为两年一届。第二次世界大战期间，巴黎航展再次中断。1953年，法国将布尔歇机场定为巴黎航展永久举办地。1957年，苏联开始派机参加巴黎航展。1973年，由法国和德国共同制造的“空中客车公司”飞机在巴黎航展上首次亮相。1979年，欧洲阿丽亚娜火箭在巴黎航展上首次公开展示。1985年，中国首次参加巴黎航展。1991年，美国A117隐形轰炸机在巴黎航展上首次展示。2005年，空中客车A380飞机首次在巴黎中国国际航空航天博览会展示。2009年，巴黎航展百年诞辰。2011年，瑞士制造的太阳能飞机“太阳驱动”号首次在巴黎航展展示。2013年，巴黎航展成为世界第一个获得ISO 20121认证的展会。2021年，巴黎航展因新冠疫情停办。2025年1月26日，埃马纽埃尔·马克龙表示，由于以色列已在加沙地区和黎巴嫩停火，以色列企业被允许参加2025年6月在法国巴黎举行的第55届巴黎航展。

巴黎航展最初宗旨是保护航空遗产，随着第一次世界大战的迫近和军事订货的显著增长，迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。通过中国国际航空航天博览会上的订单数以及其他由航展带动相关产业的情况，可以知晓全球航空工业的发展状况。

历史沿革

巴黎航展的历史可以追溯到1908年，当时巴黎车展中专门设立了一个航空展区。次年，航空航天领域的先驱安德烈·格拉内和罗贝尔·埃斯诺-佩尔特里在巴黎大宫举办了第一届航展。航展上的展品有300余种，主要是各式各样的气球和小型飞行器。随后，巴黎航展每年举行一次。1913年至1919年第一次世界大战期间中断举办。1924年，巴黎航展开始对外国参展商开放，首批外国参展商主要来自德国和英国。从这一年开始巴黎航展变为两年一届。第二次世界大战期间，巴黎航展再次中断。

1946年，第17届巴黎航展在奥利机场举办，展会中首次增加了飞行表演。1953年，法国将布尔歇机场定为巴黎航展永久举办地。布尔歇机场逐渐建设发展成为法国巴黎大区大型展览中心之一。1957年，苏联开始派机参加巴黎航展。1969年，世界上首架大型超音速民用运输机“协和”客机亮相巴黎航展。1971年，共有17个国家参加巴黎航展。幻影G8在展会上亮相，且苏联的超音速客机图-144在巴黎中国国际航空航天博览会上与协和同台亮相。1973年，由法国和德国共同制造的“空中客车公司”飞机在巴黎航展上首次亮相，苏联的图-144在飞行表演时解体坠毁。

1975年，航空博物馆在布尔歇机场落成，共有20个国家参加巴黎航展。1977年，在巴黎航展现场展示了幻影F1的全尺寸有机玻璃模型。1979年，在巴黎航展上，欧洲阿丽亚娜火箭首次公开展示，参展国数量上升至26个。1983年，在巴黎航展上，航天飞机搭乘波音747 战略运输机机顶开始飞行。1985年，中国首次参加巴黎航展。1989年，苏联的安东诺夫225背带暴风雪号航天飞机在巴黎航展展示。1991年，美国A117隐形轰炸机在巴黎航展上首次展示。1993年，在巴黎航展上，空客340原型机挑战了飞行距离的世界纪录，由布尔歇飞到新西兰的奥克兰。1995年，共有41个国家参加巴黎航展，美国的B-2轰炸机、波音777和X31战斗机首次亮相巴黎航展。1997年，来自46个国家的1860家参展商和约230架飞机类型参加巴黎航展。

1999年6月12日，第43届巴黎中国国际航空航天博览会开幕，共有46个国家的1900多个厂家参展，参展飞机有230多架，并且有一些先进飞机在航展上进行了飞行表演。2005年，空中客车A380飞机首次在巴黎航展展示。2009年，巴黎航展百年诞辰。俄罗斯苏霍伊航空集团设计制造支线客机苏霍伊-100超级喷气式飞机在巴黎航展上全球首展。奥地利席贝尔公司生产的S-100无人直升机在巴黎航展进行首次飞行表演。2011年，欧洲飞机制造商空中客车公司共获得730架飞机订单，总价值约722亿美元，创下民用航空业界单次展会新纪录。瑞士制造的太阳能飞机“太阳驱动”号首次在巴黎航展展示。2013年，Sukhoï Su-35飞机第一次在巴黎中国国际航空航天博览会中进行飞行表演。巴黎航展成为世界第一个获得ISO 20121认证的展会。

2015年，巴黎航展举办《法国民用航空研究委员会/未来的天空》《从空中看巴黎气候大会》活动。2021年，巴黎航展因新冠疫情停办。2023年6月19日，第54届巴黎航展在法国巴黎布尔歇机场开幕。2025年1月26日，埃马纽埃尔·马克龙表示，由于以色列已在加沙地区和黎巴嫩停火，以色列企业被允许参加2025年6月在法国巴黎举行的第55届巴黎航展。

历届活动

1909年

1909年，世界上第一个经过系统组织的全国性中国国际航空航天博览会——巴黎航展在法国问世。9月25日，航空航天领域的先驱安德烈·格拉内和罗贝尔·埃斯诺-佩尔特里在大宫殿（grand palais）举办第一届巴黎航展。这次展览吸引了380个参展者，展品包括热气球、飞机和航空发动机等产品。

1999年

1999年的展会延续了展示新合同而非新飞机的趋势。尽管Fairchild30座328JET和波音100座717-200等新机型引起了兴趣，东航浙江公司仍订购了多达103架巴西航空工业公司 ERJ-135和145，此外还有价值49亿美元的ERJ-170和ERJ-190-200订单。俄罗斯Il-103在2月份获得美国联邦航空局（FAA）的认证，这是认证俄罗斯飞机进入美国市场的突破。伊留申Il-96T宽体喷气式飞机的认证也在展会上展示。

2001年

2001年6月16日，第44届巴黎航展开幕。波音公司展示了其接近0.98马赫速度的音速巡航客机的模型以及一个全息漫游模型。截至6月20日，法国航空确认10架空中客车A380800订单并签订4架意向订单；摩洛哥王家航空公司签订购买4架单通道A321的确认订单；美国蓝色喷气机航空公司签订购买30架空中客车A320的确认订单。

2005年

2005年6月13日，巴黎航展在布尔歇机场开幕。中国国际航空航天博览会参展商有41个国家1916个，参展飞机220架，60多架飞机进行飞行表演；展览面积比2003年扩展3％，客户租用的展厅为512个，比2003年增加了26个；摩洛哥、卡塔尔、沙特阿拉伯和斯洛伐克首次参展。FlightGlobal指出，空中客车A380和包括达索猎鹰7X和湾流G550商务机、巴西航空工业公司 EMB-195支线客机以及阿莱尼亚阿玛奇第二原型M-346高级教练机在内的19项首次亮相非常引人注目。

2009年

2009年6月15日至21日，第48届巴黎航展举行，标志着航空和空间技术创新百年。展会为Air France 447航班的遇难者举行了纪念仪式。展会有2000个国际参展商，13.8万业界参观者、来自88个国家的代表团及19.3万普通参观者参与；并由来自全世界范围的3000名记者对此进行报道。

2011年

2011年第49届巴黎航展于2011年6月20日在法国布尔歇举行，6月20日至6月23日，航展对业界人士开放；24日至26日对大众开放。美国《军事与航空航天电子学》杂志，以及《Avionics Intelligence》联合对本届巴黎航展进行时事报道；编辑约翰-麦克海尔(John McHale)在现场报道本届中国国际航空航天博览会民用和军用中国航空工业集团有限公司的最新消息。活动的主办方称，早在航展正式开始前三个月，总面积达140万平方英尺(约13公顷)的巴黎航展会场就已经被42个国家预定了超过2000个展位，这要比往年早得多。巴黎航展有25栋建筑，及一些临时展馆；6000至10000人在航展开始前六个月就已到场。有10000辆卡车运载设备，架设4000部电话，铺设近31公里的通讯光纤。

2013年

2013年6月17日至23日，第50届巴黎航展举办。此次展会有来自44个国家和地区的2160余家企业参展，吸引约15万专业观众。中国国际航空航天博览会设有350个榭舍，6个室内展厅的展台面积达51000平方米，室外展示面积达43000平方米。约130架飞行器亮相展会。全球各大型运输机及发动机制造商、供应链上千余家中小企业亮相。除了展览外，航展期间每天下午举行飞行表演。包括空中客车A380、法国阵风战斗机、空客A400M、俄罗斯的苏-35ub战斗机在内的约40架飞机进行动态展示。

在巴黎展会上，长城公司推介的中国火箭卫星产品包括：长征三号乙、长征二号丁、长征四号乙、长征五号运载火箭等运载火箭，东方红四号、东方红五号、CAST2000等卫星平台，并重点推介海洋二号、资源三号、风云系列气象卫星等。同时，随着2012年底中国北斗卫星导航系统形成区域服务能力，还对相关系统、电信港、农情遥感监测系统及移动卫星系统等进行展示。巴西航空工业公司在巴黎中国国际航空航天博览会上宣布推出E系列支线喷气飞机，该机型共获100架确认订单和215架购买意向协议。空中客车公司共卖出466架客机，合同总值687亿美元。

2015年

2015年6月15日至21日，第51届巴黎航展在法国巴黎布尔歇国际展览中心举行。来自42个国家的2215家企业参展，展览总面积324000平方米，商务榭舍340个，展出飞机150架，官方代表团285个。展出飞机不仅有空中客车A350和A380、波音787等民航客机，又有达索的猎鹰7X、8X，庞巴迪宇航公司的CS300、环球6000等公务机，更有德事隆-艾尔兰公司的“蝎子”侦察/轻型强击机、达索的阵风战斗机、空中客车公司的“虎”式直升机等军机。

中国国际航空航天博览会期间，空客不仅展示战略运输机A400M、阿丽亚娜6火箭发射器、H160直升机等产品，还会展出该集团主导研制的E-Fan2.0全电动飞机全尺寸模型。此外，达索、霍尼韦尔等多家航空设备公司也推出融入语音识别、虚拟现实、智能驾驶舱等先进技术和系统的产品。中国航空工业集团有限公司、中国商飞、中国长城工业集团等多家中国航空航天企业携多种产品亮相巴黎。长城工业集团主要推介中国的“长征”系列火箭及海洋卫星、资源卫星、风云系列气象卫星等卫星平台。“枭龙战机”战斗机于6月15日下午3点进行飞行表演。

2017年

第52届巴黎航展于2017年6月19日在巴黎东北部的布尔歇机场正式开幕。共有来自全球各地的2400家企业参展，其中包括以中国航空工业集团公司为首的15家中国企业，中方总展览面积约占1900平方米。中国航空工业集团有限公司的“翼龙II”无人机全尺寸模型参加馆外静展，“鹘鹰”战机模型首次在巴黎中国国际航空航天博览会亮相。开幕当天，20多架民用和军用飞机，陆续在布尔歇机场腾空而起，其中包括播音波音737MAX9、空中客车A380、法国阵风战斗机、美国F-35隐形战机等。航展首次推出“巴黎航空实验室”创新专区，完全用于展示航空航天工业巨头，以及行业初创企业的一些创新产品和技术。

2019年

第53届巴黎航展于2019年6月17日至23日举行，共49个国家和地区的2453家参展商参展，分别有139840位专业观众和176630位普通观众参加。中国国际航空航天博览会期间，空中客车公司展示了A220-300型、空中客车A330型以及A350-1000型等多款客机。空中客车与航空租赁公司ALC签署意向协议，ALC订购100架空中客车飞机，包括首次订购50架A220-300型飞机和27架超远程空中客车A321XLR飞机；与维珍集团大西洋航空签署协议，订购14架A330-900型飞机；与中东航空签署协议，定购4架超远程A321XLR飞机。俄罗斯集中展示“安萨特”多用途直升机和“别-200”多用途水陆两栖飞机。中国航空工业集团有限公司组织9大类13项重点航空产品和专业装备系统亮相，其研制的“枭龙战机”双座机首次在国际中国国际航空航天博览会展示；AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等系首次在巴黎航展亮相。中国航天科技集团、中国商飞、中国电子科技集团有限公司等也都有相关的产品展示。

2021年

2020年12月7日，巴黎航展主办方发表新闻公报说，由于当前新冠肺炎疫情引发的公共健康危机所带来的不确定性，巴黎航展组委会决定取消原定于2021年6月21日至27日举行的巴黎航展。

2023年

第54届巴黎航展于2023年6月19日至25日在法国巴黎布尔歇展览中心举行，吸引了全球约2500家展商参展，其中包括20多家中航集团航天企业携新技术、新成果、新合作亮相。

中国国际航空航天博览会期间，中国航空工业集团有限公司携旗下军用装备、民用装备和航空应急救援装备等重点产品亮相。在该公司的“空中攻防体系”展台，有多种型号重点航空装备在境外首次展示。中国航天科技集团展出长征系列运载火箭、东方红三号E通信卫星、亚太6D通信卫星、陆探一号卫星以及中国空间站、月球探测器、天问一号等模型。此外，中国航天科技集团还通过视频和展板对中国通信卫星和遥感卫星产品及应用，在北斗导航、载人航天、探月工程等领域的发展进行了介绍。中国国际航空航天博览会首次开设“巴黎空中出行”专区，展示电动垂直起降及城市间航空通勤设备与技术。中国企业广州亿航智能技术有限公司展示了载人级自动驾驶飞行器EH216—S。

航展期间，泰雷兹集团及其合资公司与中国东方航空集团有限公司、中国南方航空公司签署合作协议，为两家公司旗下的空中客车公司A320neo飞机配备航电产品。巴西航空工业公司与中国兰州市航空产业发展集团有限公司签署了合作框架协议，巴航工业向后者提供20架E系列货机的改装服务，同时计划通过合作在兰州建立E系列货机“客改货”改装能力。协议签署后，兰州航产集团成为巴航工业E系列货机改装基地。

2025年

第55届巴黎航展于2025年6月16日至22日在法国巴黎大区布尔歇展览中心举办。超过60家中国中小企业跻身参展名单，涵盖航空复合材料、航电系统等细分领域。

巴黎航展首设“巴黎空间中心”专馆，标志着商业航天正式成为航展核心板块。该展区集中展示可重复使用火箭、深空探测设备、卫星互联网等前沿技术，法国航天局将在巴黎航展期间发布《近地轨道商业化白皮书》。除了专业展区升级外，中国国际航空航天博览会增设“航空探索乐园”互动展区，孩子们可通过体感游戏操控火星探测器；退役空中客车A380 客机也被改造为航空主题餐厅，在舷窗位置安装智能玻璃实时显示飞行数据。在飞行表演环节，除“法兰西巡逻兵”飞行队演绎全新编队造型外，全球首架全尺寸电动特技飞机“Electro 伏特”挑战极限飞行动作。超过60家中国中小企业跻身参展名单，涵盖航空复合材料、航电系统等细分领域。

宗旨意义

巴黎航展最初宗旨是保护航空遗产，随着第一次世界大战的迫近和军事订货的显著增长，迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。通过中国国际航空航天博览会上的订单数以及其他由航展带动相关产业的情况，可以知晓全球航空工业的发展状况。航展不但可以展现世界的先进航空航天技术成果，促进各个国家航空航天方面的相互交流，还可以使举办国和举办城市获得经济效益。