E-Fan是由欧洲空中客车集团研发的一款全电动飞机，其第一代机型曾在2013年的巴黎－布尔歇国际航空航天展览会上亮相。2015年7月10日，法国飞行员迪迪埃·埃斯蒂纳驾驶E-Fan完成了从英国东南部的利德机场起飞，穿越英吉利海峡后降落至法国北部加来-敦刻尔克机场的历史性飞行。
E-Fan的第一次公开展示是在2013年的巴黎航展上。2015年7月10日，这架全电动、零排放且噪音极低的小型飞机，由法国飞行员迪迪埃·埃斯蒂纳驾驶，从英国东南部的利德机场起飞，经过36分钟的飞行，安全降落在法国北部的加来-敦刻尔克机场。这次飞行的距离约为74公里，标志着E-Fan成为了世界上首架依靠自身动力起飞并成功飞越英吉利海峡的全电动飞机。法国媒体对此事件给予了积极评价，认为这是航空史上的一座里程碑。
E-Fan采用了全碳纤维复合材料结构，重量大约为600公斤，机身长度约为6.7米，翼展约为9.5米，内部设有前排和后排两个座位。该飞机配备了两个发动机，由锂离子电池提供动力，在电池电量充足的情况下，能够持续飞行45分钟至1小时，最大飞行高度达到1千米，最高速度可达每小时220公里。
空中客车公司集团于2012年开始了E-Fan全电动飞机的研发工作。自2014年3月首飞以来，E-Fan已经进行了超过100次的试飞，累积飞行时间超过了50小时。为了推动该项目的发展，空客集团于2015年5月宣布将在法国西南部的波城建立第二代E-Fan全电动飞机的总装生产线。计划中的E-Fan2.0型号有望在2017年底开始投入使用。
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E-Fan是由欧洲空中客车集团研发的一款全电动飞机，其第一代机型曾在2013年的巴黎－布尔歇国际航空航天展览会上亮相。2015年7月10日，法国飞行员迪迪埃·埃斯蒂纳驾驶E-Fan完成了从英国东南部的利德机场起飞，穿越英吉利海峡后降落至法国北部加来-敦刻尔克机场的历史性飞行。
飞行历史
E-Fan的第一次公开展示是在2013年的巴黎航展上。2015年7月10日，这架全电动、零排放且噪音极低的小型飞机，由法国飞行员迪迪埃·埃斯蒂纳驾驶，从英国东南部的利德机场起飞，经过36分钟的飞行，安全降落在法国北部的加来-敦刻尔克机场。这次飞行的距离约为74公里，标志着E-Fan成为了世界上首架依靠自身动力起飞并成功飞越英吉利海峡的全电动飞机。法国媒体对此事件给予了积极评价，认为这是航空史上的一座里程碑。
技术特点
E-Fan采用了全碳纤维复合材料结构，重量大约为600公斤，机身长度约为6.7米，翼展约为9.5米，内部设有前排和后排两个座位。该飞机配备了两个发动机，由锂离子电池提供动力，在电池电量充足的情况下，能够持续飞行45分钟至1小时，最大飞行高度达到1千米，最高速度可达每小时220公里。
研发历程
空中客车公司集团于2012年开始了E-Fan全电动飞机的研发工作。自2014年3月首飞以来，E-Fan已经进行了超过100次的试飞，累积飞行时间超过了50小时。为了推动该项目的发展，空客集团于2015年5月宣布将在法国西南部的波城建立第二代E-Fan全电动飞机的总装生产线。计划中的E-Fan2.0型号有望在2017年底开始投入使用。
参考资料
历时36分钟 空客电动飞机首飞英吉利海峡.环球国际.2024-09-06
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