上海国际赛道（英文名：Shanghai International Circuit），位于上海国际赛车场内，选址在嘉定区安亭镇东北，距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，北至规划中的郊区环线高速公路，总面积约5.3平方公里。
上海国际赛道随上海国际赛车场于2003年4月启用，其前身是一片沼泽地和稻田。自2004年起，上海国际赛道开始举办中国大奖赛。上海国际赛道自建成以来，先后承办过世界一级方程式锦标赛（一级方程式锦标赛）、世界杯汽车大奖赛（A1）、世界摩托车大奖赛（MotoGP）、全国房车锦标赛（中国房车锦标赛）以及中国方程式公开赛（CFO）等大型比赛。2019年，这条赛道举办了F1第1000届大奖赛，这是这项运动历史上的一个重要里程碑。因COVID-19大流行而中断的中国大奖赛于2024年重返F1赛历。
上海国际赛道的一级方程式赛道圈长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。赛道最长的直道长度为1175米，宽度在13~15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米。赛道设计为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3）；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13）；还有两处急转弯道。共有16个具有挑战性的弯道，其中包括1号弯的标志性发夹弯以及7号弯和8号弯的高速弯道。赛道的布局提供了长直道、技术路段以及高速弯道。上海国际赛道配套的主看台长400米，宽40.6米，面积为55684平方米，共有28400个固定座位。主看台区由上、下两个看台区、贵宾区、电视评论员解说间及主看台前广场构成。
上海国际赛道随上海国际赛车场于2003年4月启用，其前身是一片沼泽地和稻田。自2004年起，上海国际赛道开始举办中国大奖赛。
自启用以来，上海国际赛道除举办一级方程式赛车外，还举办了一系列重大的赛车赛事，当中包括国际汽联世界耐力锦标赛和世界摩托车大奖赛。上海国际赛车场在推动中国赛车运动发展、促进当地经济和旅游业发展方面发挥了重要作用。
2019年，这条赛道举办了一级方程式锦标赛第1000届大奖赛，这是这项运动历史上的一个重要里程碑。因COVID-19大流行而中断的中国大奖赛于2024年重返F1赛历。
上海国际赛道自建成以来，先后承办过世界一级方程式锦标赛（F1）、世界杯汽车大奖赛（A1）、世界摩托车大奖赛（MotoGP）、全国房车锦标赛（中国房车锦标赛），以及中国方程式公开赛（CFO）等大型比赛。
上海国际赛道位于上海国际赛车场内，上海国际赛车场选址在嘉定区安亭镇东北地区，距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，北至规划中的郊区环线高速公路，总面积约5.3平方公里。
上海国际赛道所在的位置交通便捷，东有上海—嘉定高速公路和规划建设中的嘉金高速公路，西接嘉黄公路，南连宝安公路及宁沪高速公路；北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距上海虹桥国际机场约25公里，距上海浦东国际机场约55公里。举办大赛期间，通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连，进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。
上海国际赛车场项目由赫尔曼·蒂尔克（HermannTilke）设计，耗资约4.5亿美元，3,000名工人参与了为期18个月的施工。赛道布局的灵感来自汉字"上"（shang），意为"之上"或"上升"，包括各种极具挑战性的弯道和1.2公里的一级方程式锦标赛最长直道之一。
上海赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道，赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T-14主战坦克之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米。
赛道设计为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13），其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米（T6）和R=10.07米（T14）。共有16个具有挑战性的弯道，其中包括1号弯的标志性发夹弯以及7号弯和8号弯的高速弯道。赛道的布局提供了长直道、技术路段、以及高速弯道。
赛道轴的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速。
上海国际赛道配套的看台规模约20万人，其中带顶篷的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。围场区的设计独具匠心，仿照上海市古老的豫园，为每支F1车队提供亭台楼阁式的建筑。
上海国际赛道配套的主看台长400米，宽40.6米，面积为55684平方米，共有28400个固定座位，主看台区由上、下两个看台区、贵宾区、电视评论员解说间及主看台前广场构成。看台呈阶梯形由南向北递高，顶标高40.42米，看台区域离地高度是从2.74~27米，屋顶为悬挑钢结构，悬挑幅度达40米。赛车场副看台采用膜结构形式，其膜状顶棚，犹如片片荷叶，共可容纳2万名观众。
B看台位于A看台的尽头，位于起点/终点直道的终点处。在这个位置可以一览无余地看到主直道的终点，为进入1号弯至3号弯提供了绝佳的视线。看台较高的座位甚至可以看到4号弯至6号弯。请注意，该看台没有顶棚。
K号看台位于第14个弯道的发夹弯处。这里的观众可以目睹车手们从长长的后直道驶出，在极具挑战性的弯道急速减速的过程。该看台部分有顶棚。
H看台位于后直道延长线上的14号弯发夹弯处，此处是最佳的超车区域。另外，一些观众还能看到维修站通道的入口。该看台部分有顶棚。
上海国际赛车场的主车迷区位于主看台（A看台）后方。一级方程式锦标赛粉丝区是专为赛车迷设计的区域，该区域能让粉丝们沉浸在一级方程式赛车的世界里。该区域还有互动活动、商品商店、食品和饮料供应区以及与车手见面的机会。这个充满活力的空间提供了比赛之外的其他娱乐和参与方式，从而提升了整个活动的体验。
上海国际赛道周边配套有赛商业博览区、文化娱乐区和发展预留区、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有各种文化娱乐设施，有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。发展预留区为进一步拓展作储备用地。
2025年5月22日，小牛电动宣布凭借2'58''958的优异成绩，拿下上海国际一级方程式锦标赛赛车场量产电摩最速纪录。
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上海国际赛道（英文名：Shanghai International Circuit），位于上海国际赛车场内，选址在嘉定区安亭镇东北，距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，北至规划中的郊区环线高速公路，总面积约5.3平方公里。
上海国际赛道随上海国际赛车场于2003年4月启用，其前身是一片沼泽地和稻田。自2004年起，上海国际赛道开始举办中国大奖赛。上海国际赛道自建成以来，先后承办过世界一级方程式锦标赛（一级方程式锦标赛）、世界杯汽车大奖赛（A1）、世界摩托车大奖赛（MotoGP）、全国房车锦标赛（中国房车锦标赛）以及中国方程式公开赛（CFO）等大型比赛。2019年，这条赛道举办了F1第1000届大奖赛，这是这项运动历史上的一个重要里程碑。因COVID-19大流行而中断的中国大奖赛于2024年重返F1赛历。
上海国际赛道的一级方程式赛道圈长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。赛道最长的直道长度为1175米，宽度在13~15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米。赛道设计为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3）；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13）；还有两处急转弯道。共有16个具有挑战性的弯道，其中包括1号弯的标志性发夹弯以及7号弯和8号弯的高速弯道。赛道的布局提供了长直道、技术路段以及高速弯道。上海国际赛道配套的主看台长400米，宽40.6米，面积为55684平方米，共有28400个固定座位。主看台区由上、下两个看台区、贵宾区、电视评论员解说间及主看台前广场构成。
历史沿革
上海国际赛道随上海国际赛车场于2003年4月启用，其前身是一片沼泽地和稻田。自2004年起，上海国际赛道开始举办中国大奖赛。
自启用以来，上海国际赛道除举办一级方程式赛车外，还举办了一系列重大的赛车赛事，当中包括国际汽联世界耐力锦标赛和世界摩托车大奖赛。上海国际赛车场在推动中国赛车运动发展、促进当地经济和旅游业发展方面发挥了重要作用。
2019年，这条赛道举办了一级方程式锦标赛第1000届大奖赛，这是这项运动历史上的一个重要里程碑。因COVID-19大流行而中断的中国大奖赛于2024年重返F1赛历。
上海国际赛道自建成以来，先后承办过世界一级方程式锦标赛（F1）、世界杯汽车大奖赛（A1）、世界摩托车大奖赛（MotoGP）、全国房车锦标赛（中国房车锦标赛），以及中国方程式公开赛（CFO）等大型比赛。
地理位置
位置境域
上海国际赛道位于上海国际赛车场内，上海国际赛车场选址在嘉定区安亭镇东北地区，距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，北至规划中的郊区环线高速公路，总面积约5.3平方公里。
交通
上海国际赛道所在的位置交通便捷，东有上海—嘉定高速公路和规划建设中的嘉金高速公路，西接嘉黄公路，南连宝安公路及宁沪高速公路；北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距上海虹桥国际机场约25公里，距上海浦东国际机场约55公里。举办大赛期间，通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连，进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。
设计布局
设计
上海国际赛车场项目由赫尔曼·蒂尔克（HermannTilke）设计，耗资约4.5亿美元，3,000名工人参与了为期18个月的施工。赛道布局的灵感来自汉字"上"（shang），意为"之上"或"上升"，包括各种极具挑战性的弯道和1.2公里的一级方程式锦标赛最长直道之一。
规划布局
赛道
上海赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道，赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T-14主战坦克之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米。
赛道设计为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13），其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米（T6）和R=10.07米（T14）。共有16个具有挑战性的弯道，其中包括1号弯的标志性发夹弯以及7号弯和8号弯的高速弯道。赛道的布局提供了长直道、技术路段、以及高速弯道。
赛道轴的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速。
看台
上海国际赛道配套的看台规模约20万人，其中带顶篷的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。围场区的设计独具匠心，仿照上海市古老的豫园，为每支F1车队提供亭台楼阁式的建筑。
主看台（A看台）
上海国际赛道配套的主看台长400米，宽40.6米，面积为55684平方米，共有28400个固定座位，主看台区由上、下两个看台区、贵宾区、电视评论员解说间及主看台前广场构成。看台呈阶梯形由南向北递高，顶标高40.42米，看台区域离地高度是从2.74~27米，屋顶为悬挑钢结构，悬挑幅度达40米。赛车场副看台采用膜结构形式，其膜状顶棚，犹如片片荷叶，共可容纳2万名观众。
B看台
B看台位于A看台的尽头，位于起点/终点直道的终点处。在这个位置可以一览无余地看到主直道的终点，为进入1号弯至3号弯提供了绝佳的视线。看台较高的座位甚至可以看到4号弯至6号弯。请注意，该看台没有顶棚。
K号看台
K号看台位于第14个弯道的发夹弯处。这里的观众可以目睹车手们从长长的后直道驶出，在极具挑战性的弯道急速减速的过程。该看台部分有顶棚。
H看台
H看台位于后直道延长线上的14号弯发夹弯处，此处是最佳的超车区域。另外，一些观众还能看到维修站通道的入口。该看台部分有顶棚。
车迷区
上海国际赛车场的主车迷区位于主看台（A看台）后方。一级方程式锦标赛粉丝区是专为赛车迷设计的区域，该区域能让粉丝们沉浸在一级方程式赛车的世界里。该区域还有互动活动、商品商店、食品和饮料供应区以及与车手见面的机会。这个充满活力的空间提供了比赛之外的其他娱乐和参与方式，从而提升了整个活动的体验。
配套设施
上海国际赛道周边配套有赛商业博览区、文化娱乐区和发展预留区、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有各种文化娱乐设施，有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。发展预留区为进一步拓展作储备用地。
历届冠军榜
相关事件
2025年5月22日，小牛电动宣布凭借2'58''958的优异成绩，拿下上海国际一级方程式锦标赛赛车场量产电摩最速纪录。
参考资料
赛道的历史.赛道的历史.2025-05-22
上海国际赛车场.上海国际赛车场.2025-05-22
上海国际赛车场.上海国际赛车场.2025-05-22
看台地图.看台地图.2025-05-22
粉丝区 除了 F1 赛事，中国大奖赛还提供了有趣的娱乐辅助节目。.formula1shangha.2025-05-22
F1中国站:汉密尔顿夺F1第1000场冠军.新浪体育.2025-05-23
FORMULA 1 LENOVO CHINESE GRAND PRIX 2024 - RACE RESULT.FORMULA 1 LENOVO CHINESE GRAND PRIX 2024 - RACE RESULT.2025-05-23
上海国际赛道.上海国际赛道.2025-05-22
量产电摩最快圈速!小牛电动拿下上海国际F1赛车场纪录.新浪财经.2025-05-22