德州港成立于1956年，最初由德州港务管理站负责建设和运营。港口位于德州市西郊的卫河东岸，是京杭运河山东北段的重要货运港口。历史上，得克萨斯州自金朝以来就设有仓库存储粮食并对外运输。随着交通条件的发展，特别是津浦铁路的开通，德州港逐渐成为一个重要的货物集散中心。然而，在1965年后，由于卫运河的严重枯水，港口吞吐量显著下降。
德州港的历史可以追溯到金代，当时已经设立仓库存储粮食并用于外运。元代开凿京杭大运河后，德州港的地位得到提升，逐渐发展成水陆两用的码头。到了近代，随着津浦铁路的修建，德州港成为了重要的货物集散地。1956年，德州港务管理站成立，标志着港口开始有计划地进行现代化建设。60年代末期，德州港实现了机械化装卸作业。然而，由于1965年后卫运河的严重枯水，港口吞吐量大幅减少。最终，1980年，德州港因航道中断而被迫关闭。
德州港的港区位于卫河大堤之外，按照50年一遇的泄洪流量标准设计建造。1956年，港口建立了两个简易岸壁式码头，随后在1958年扩建了七个永久性码头，总长度达到116米。经过不断的升级改造，截至1980年港口关闭之前，共建成五个装卸码头，总长度为219米，包括三个钢筋混凝土框架码头和两个木栈桥码头，共有16个泊位。此外，港口还拥有48,653平方米的货场，其中包括11,000平方米的混凝土地面货场以及4,565平方米的仓库。1985年，港口内部的道路系统得到了完善，建成了四条全长2,500米的港区道路，以及一条674米的港内铁路专线，其中正线长达500米。1960年起，德州港开始采用装卸机械，到1975年时，港口拥有了43台不同类型的装卸设备。
德州港作为物资中转港，主要出口煤炭，同时也处理少量的建材、化肥和食盐等货物。1953年开始记录吞吐量数据，当年吞吐量为29.4万吨。1950年代平均每年吞吐量约为56.9万吨，其中1957年的吞吐量达到了65万吨，占当年山东省内河港口吞吐总量的26.5%。进入1960年代，港口吞吐量波动较大。1965年后，由于卫河的严重枯水，德州港的年均吞吐量降至约11.5万吨。1970年代，港口吞吐量继续下滑，1979年甚至只有4,800吨。
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德州港成立于1956年，最初由德州港务管理站负责建设和运营。港口位于德州市西郊的卫河东岸，是京杭运河山东北段的重要货运港口。历史上，得克萨斯州自金朝以来就设有仓库存储粮食并对外运输。随着交通条件的发展，特别是津浦铁路的开通，德州港逐渐成为一个重要的货物集散中心。然而，在1965年后，由于卫运河的严重枯水，港口吞吐量显著下降。
历史沿革
德州港的历史可以追溯到金代，当时已经设立仓库存储粮食并用于外运。元代开凿京杭大运河后，德州港的地位得到提升，逐渐发展成水陆两用的码头。到了近代，随着津浦铁路的修建，德州港成为了重要的货物集散地。1956年，德州港务管理站成立，标志着港口开始有计划地进行现代化建设。60年代末期，德州港实现了机械化装卸作业。然而，由于1965年后卫运河的严重枯水，港口吞吐量大幅减少。最终，1980年，德州港因航道中断而被迫关闭。
港口设施
德州港的港区位于卫河大堤之外，按照50年一遇的泄洪流量标准设计建造。1956年，港口建立了两个简易岸壁式码头，随后在1958年扩建了七个永久性码头，总长度达到116米。经过不断的升级改造，截至1980年港口关闭之前，共建成五个装卸码头，总长度为219米，包括三个钢筋混凝土框架码头和两个木栈桥码头，共有16个泊位。此外，港口还拥有48,653平方米的货场，其中包括11,000平方米的混凝土地面货场以及4,565平方米的仓库。1985年，港口内部的道路系统得到了完善，建成了四条全长2,500米的港区道路，以及一条674米的港内铁路专线，其中正线长达500米。1960年起，德州港开始采用装卸机械，到1975年时，港口拥有了43台不同类型的装卸设备。
吞吐量
德州港作为物资中转港，主要出口煤炭，同时也处理少量的建材、化肥和食盐等货物。1953年开始记录吞吐量数据，当年吞吐量为29.4万吨。1950年代平均每年吞吐量约为56.9万吨，其中1957年的吞吐量达到了65万吨，占当年山东省内河港口吞吐总量的26.5%。进入1960年代，港口吞吐量波动较大。1965年后，由于卫河的严重枯水，德州港的年均吞吐量降至约11.5万吨。1970年代，港口吞吐量继续下滑，1979年甚至只有4,800吨。
参考资料
南运河的港口与码头--南运河德州段历史文化解读(7).德州市水利局.2024-11-14
大运河德州港近现代历史遗迹资料收集.搜狐网.2024-11-14
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