杨红新(蜂巢能源董事长)

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杨红新，男，1980年出生，中国国籍，无境外永久居留权，学士。蜂巢能源董事长兼首席执行官（CEO）。

2003年，杨红新加入长城汽车，全面负责新能源三电系统开发，EV、PHEV整车开发。2018年长城汽车的动力电池事业部从长城汽车剥离，独立为蜂巢能源科技有限公司，杨红新任总裁一职。负责蜂巢能源科技有限公司整体管理工作，同时兼任蜂巢易创科技有限公司副总裁。2021年2月，杨红新担任蜂巢能源科技有限公司董事长兼首席执行官（CEO），负责蜂巢能源科技股份有限公司整体运营管理工作。2023年3月，杨红新入选常州市第三批“首席专家”名单。同年12月12日，在第四届电池日活动中，杨红新站在舞台上，面向台下所有来宾，分享2023年蜂巢能源取得的成绩，并发布“领蜂2024”战略。2024年7月4日，蜂巢能源董事长杨红新在全球合作伙伴峰会上表示锂电市场的淘汰正在加速。2024年，储能企业有可能淘汰掉50%，动力电池企业到2024年年底可能不会超过40家。

杨红新在职业生涯中获得了多项荣誉，如2019年获得“第9届中国电池行业年度人物”荣誉，2021年入选“2020年影响全球动力电池食物链顶端的十个男人”。

人物经历

杨红新，1980年出生，拥有19年整车、电池研发管理经验。2003年，杨红新加入长城汽车，全面负责新能源三电系统开发，EV、PHEV整车开发，连续两次获得长城控股董事长提名奖；2018年长城汽车的动力电池事业部从长城汽车剥离，独立为蜂巢能源，杨红新任总裁一职，负责蜂巢能源科技有限公司整体管理工作，主要专注于动力电池产品的研发与管理工作,聚焦开展前瞻性技术产品研发、电池技术路线研究、未来可以使用的电池先进材料等的开发和管理工作。

2021年，蜂巢能源完成股份制改革，杨红新担任蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼CEO，带领蜂巢能源强化研发，提升材料创新、工艺创新、结构创新、装备创新，引领公司迅速发展，随着产品量产，公司装机量已多次进入行业前十，2021年全年装机量跃居全球前十，国内第六。2022年1月，杨红新当选常州市第十七届人民代表大会代表。

2023年3月，杨红新入选常州市第三批“首席专家”名单。同年12月12日，蜂巢能源在湖州市顺利举办第四届电池日活动，来自地方政府、主机厂、供应链企业、投资机构以及主流媒体等数百名代表出席了本届电池日。蜂巢能源董事长杨红新站在舞台上，面向台下所有来宾，分享了2023年蜂巢能源取得的成绩，并发布“领蜂2024”战略。

2025年5月，据欣旺达给界面新闻数据，硫化物全固态电池成本预计为当前液态锂电池数倍，未来3-5年降本空间不明朗。蜂巢能源杨红新表示，氧化物与聚合物复合的固态电解质路线，或比硫化物更快在成本上达商业化应用条件，但性能或不及硫化物。

主要成就

杨红新申请的核心专利有22项；新增公开专利数量在2020年位列全国动力电池行业第一；借助“聚焦品类，颠覆式创新，IPD”三大管理创新，蜂巢能源高端动力电池装机量在2020年三季度进入全国前十，四季度进入全国第八，并先后获得中国汽车行业知识产权优秀企业奖，及中国电池行业年度创新奖、铃轩奖、苏南创新独角兽等荣誉。

社会任职

社会活动

2020年8月11-13日，以“冬芽“为主题的第12届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新应邀出席，对动力电池格局和未来技术发展路线发表专题演讲。现场，蜂巢能源总裁杨红新对动力电池格局和未来技术发展路线进行了分析。他表示，叠片工艺和低钴和无钴已经成为了电池发展的趋势。

2021年4月20日，上海市车展启动创新日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在发布日介绍，蜂巢能源2.0战略让企业战略布局更加系统化，从乘用车、商用车、轻型车到储能，产品种类与市场版图持续扩大，也更加系统化；从原材料到产品应用，再到资源回收，产业链布局更趋完善；国内外新基地相继开工建设，到2025年全球产能规划将突破200GWh。蜂巢能源正在实现从更懂汽车的电池专家到能源互联企业的升级转型。同年8月29日，第二十四届成都国际车展开幕，蜂巢能源在展会上举行发布会，宣布其开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型车厘子猫，实现量产装车，引发行业强烈关注。动力电池行业也由此进入无钴时代。在发布会现场，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新向与会者分享了公司关于无钴电池的研发初衷、主要历程、本次发布的产品性能特点及未来规划。

2021年9月11日，在由《中国企业家》杂志社主办的2021（第二十一届）中国企业未来之星年会上，杨红新先生发表专题演讲。9月16日，四川省成都市委副书记、市政府市长、党组书记王凤朝在成都会见杨红新。同年10月10日，盐城市大丰区委书记李志军会见蜂巢能源科技有限公司董事长兼CEO杨红新一行，双方就深化项目合作进行了深入交流。

2024年7月4日，蜂巢能源董事长杨红新在全球合作伙伴峰会上表示锂电市场的淘汰正在加速。2024年，储能企业有可能淘汰掉50%，动力电池企业到2024年年底可能不会超过40家。本次峰会上，杨红新还表示新能源行业融资环境不佳，产业链企业上市艰难，且近两年锂电池价格持续走低，行业内卷加剧。他指出，价格战已从二、三线电池厂蔓延至行业龙头，导致全行业被迫跟进。为应对挑战，蜂巢能源年初起实施减人控费、业务瘦身等措施，重新梳理业务，计划淘汰低竞争力、低增长且亏损的业务，处置部分资产及股权，聚焦电芯、模组、Pack和BMS业务。杨红新透露，蜂巢能源上半年大幅缩减人员后，人均产出同比提升3倍，人事费用率显著下降，预计年底将降至行业标杆水平。此外，公司通过技术、采购降本及销售结构调整实现整体降本，制造成本下降40%，人工成本下降15%，稳产产线良率达96%。

2025年5月15-17日，第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）开幕，蜂巢能源携全系短刀、6C、商乘共用等电池产品参展。董事长杨红新分享了公司对未来电池技术方向的判断及快充技术突破，指出叠片工艺是超充与固态电池量产的最佳方案。他表示，叠片工艺在极组应力分布、金属沉积等方面优于卷绕工艺，尤其在固态电池量产中具有优势，热复合飞叠技术可加速这一进程。蜂巢能源自成立起便深耕叠片工艺，其第三代热复合飞叠产线效率达0.125秒/片，媲美卷绕工艺。