吕四港(上海港口群体中外海深水港口的重要组成部分)

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吕四港地处长江口以北约60公里，是江苏省南通市重点开发的新型港口，是上海港口群体中外海深水港口的重要组成部分。

吕四港区由外入内依次划分为：连兴港作业区、吕四作业区、东灶港镇作业区、通州作业区。自东向西依次为8#9#10#11#四个泊位。吕四港以原材料、煤炭、液化天然气(LNG)、液体化工品等散货运输为主，兼顾杂货和集装箱运输，逐步发展成为服务临港产业开发和腹地物资运输的综合性港区。吕四港区受季风影响较大，夏季盛行偏东南风、冬季盛行西北风，平均风速8米/秒，强风向为NNE，大风主要集中在11月至次年1月，夏季受台风影响亦有大风。

20世纪50年代，江苏省人民政府成立“吕四港建港委员会”，并于1989年批准吕四港作为地方口岸正式对外开放。2019年，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，吕四港被赋予“起步港区”重任。2020年，吕四港”2+2”码头开工建设。2021年，吕四港起步港区正式开港。2022年10月，2个10万吨级集装箱码头和内河转运区14个千吨级码头相继投用。2023年，港区开通首条集装箱国际航线。2024年，吕四港通用码头累计完成件杂货吞吐量306万立方米，同比增长163.52%；集装箱码头累计吞吐量15万标箱，同比增长50%。洋吕铁路海铁联运班列开行已达56列。

历史沿革

早在民国初年，孙中山先生在《建国方略》中就提出把吕四港建成东方大港的宏伟设想。上世纪50年代，江苏省人民政府成立“吕四港建港委员会”，并于1989年批准吕四港作为地方口岸正式对外开放。

1993年11月，经江苏省政府批准，设立吕四港港口开发区。2003年，大唐吕四港电厂码头的开工建设拉开了吕四港口建设的序幕，同年，更名为吕四海洋经济开发区。2007年，《江苏省沿海开发总体规划》正式颁布实施，《规划》明确，江苏沿海将建设三大港口群，其中南部以南通港为龙头，包括吕四港和洋口港的港口群。根据《规划》，吕四港开发是江苏省实施沿海开发战略的重要内容，将在促进长三角地区产业结构调整中发挥重要的作用。

2008年8月15日，运输3台卸船机的5万吨级“振华22号”货轮安全停靠在大唐吕四港综合运输码头，标志着南通市沿海第一座5万吨级载重货轮码头正式投入运营，南通沿海5万吨级载重货轮码头通航实现了“零的突破”。2010年，《南通港吕四港区总体规划》获批。2012年，吕四海洋经济开发区又扩区更名为吕四港经济开发区。

2014年，国务院批复同意启东港国家一类口岸开放。截至2017年，吕四港开发区发展了50多平方公里的围垦区域，初步形成以环抱式港池为核心，临港产业区、渔港经济区、石化新材料园区为载体的“一港三区”。吕四港一类开放口岸获批，吕四港区航道正式通航，两个5万吨级综合海运码头投入使用；港口主体工程环抱式港池围堤工程、防沙导流堤工程已竣工验收，港区10万吨进港航道一期工程竣工，已形成岸线22.4公里，陆域22.97平方公里，环抱式港池雄姿初现。2019年，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口。南通市以“大通州湾”思维统筹推进沿海开发，吕四港被赋予“起步港区”重任。

2020年，吕四港”2+2”码头开工建设。2021年，吕四港起步港区正式开港。2022年10月，2个10万吨级集装箱码头和内河转运区14个千吨级码头相继投用。2023年，港区散杂货吞吐量超200万立方，开通首条集装箱国际航线。2023年11月，吕四港迎来设区30周年，为全面回顾30年来的奋斗历程，推出“吕四港设区30年回眸”系列报道。

2024年，吕四港经济开发区东港池首个百亿级项目——江苏卫华海洋重工有限公司正式投产，建成占地1000亩的智能化重型装备生产基地，顺利承制全国首台套3000吨单梁门式起重机、全球首台3600吨双梁门式起重机等“大国重器”。同年，洋吕铁路吕四港铁路专用线海铁联运首列成功开行，通州湾新出海口真正实现公铁水多式联运无缝对接。

2025年1月，吕四港经济开发区2025年第一个项目正式开工，园区在建项目18个，总投资超600亿元。

自然地理

地理位置

吕四港区位于长江口北岸的江苏省南通市境内，横跨通州、海门区和启东市三市，滨江临海，紧靠上海市，与上海中心城区直线距离90公里。吕四港地处长江口以北约60公里，是江苏省、南通市重点开发的新型港口，是上海港口群体中外海深水港口的重要组成部分。

气候

吕四港区受季风影响较大，夏季盛行偏东南风、冬季盛行西北风，平均风速8米/秒，强风向为NNE，大风主要集中在11月至次年1月，夏季受台风影响亦有大风。南通吕四港区年平均雾天达60余天，多发生在4月到5月及12月。

港口布局

港区泊位

吕四港区由外入内依次划分为：连兴港作业区、吕四作业区、东灶港镇作业区、通州作业区。目前吕四港区内的吕四大唐电厂和广汇能源LNG分销转运站两个码头三个泊位已正式运营，来港船舶为重载煤炭船和LNG船，吃水在12.0米需乘潮进港，一般在高潮前2h进港。吕四港区环抱式港池为新辟作业区，位于大洋港和吕四大唐电厂之间，通过填筑和开挖形成的双堤环抱式港池，港池口门宽500～750m，自口门处沿东北方向建设双防波堤对港池内水域形成掩护，环抱式港池内规划建设东、中、西三个港池。2021年底已建成通航的为西港池吕四2+2四个泊位，即自东向西依次为8#9#10#11#四个泊位。

航道

吕四港区环抱式港池进出港航道由小庙洪航道及环抱式港池进出港支航道组成，也是船舶进出吕四港区和通州湾港区一港池的唯一通道。船舶由外海进港以吕四港灯浮标（31 °49′58.8″N、122°12′36.8″E），此灯浮标为安全水域标，正对航道口门进入航道，航道走向 308°~295° ~303°~262°~242°进入环抱式港池支航道进入港池，全长约 35 海里，出港与之相反。环抱式港池进港支航道有掩护段航道通航宽度为 170m，口门段及无掩护段航道通航宽度 200m。

功能业务

吕四港区以原材料、煤炭、液化天然气(LNG)、液体化工品等散货运输为主，兼顾杂货和集装箱运输，逐步发展成为服务临港产业开发和腹地物资运输的综合性港区。吕四港拥有2个10万吨级通用码头、2个10万吨级集装箱码头，10万吨级进港航道，“两横两纵”的疏港公路、港区道路投运；作为“江海联运”关键一环的内河转运区14个千吨级码头全部投入使用，洋吕铁路吕四港铁路专用线海铁联运首列成功开行。

吕四国家级中心渔港

吕四国家级中心渔港，2009年匡围建设，2011年完工，形成渔港岸线约7663米，2013年10月基本具备渔船靠泊、装卸、补给功能，可停泊渔船约2300艘，年鱼货卸港量可达30万吨，是国内规模最大、布局最合理、功能最完善的综合性人工渔港。

吕四起步港区

2024年以来，吕四起步港区通用码头共作业外贸船舶85艘次，内贸船舶62艘次，完成吞吐量258.4万立方（55.97万吨），实现营运收入12340万元，出口目的地涵盖欧、美、亚、澳四大洲，“海上大门户”作用日益凸显。

主要码头

广汇LNG码头

广汇LNG码头位于新港闸岸外的启东港浅海海域，西侧距大唐吕四港电厂头约2公里。码头有1个18.5万立方米LNG泊位，呈T型布置，通过3890米的栈桥与后方罐区陆域相连。工作平台长39米，宽25米，顶标高为13.6米，呈蝶形布置，总长度为372米，可满足17.7万立方米和18.5万立方米LNG船舶靠泊要求。前沿水深保持在13米左右。

大唐电厂码头

大唐电厂码头坐落于长江入海口北侧的潮汐通道。码头建设2个3.5万吨级（水工结构5万吨级）卸煤专用泊位，分别为1号泊位、2号泊位，主码头通过引桥与陆域相连。卸煤专用泊位长480米，宽28米；设计船型为3.5万吨散货船，具备接靠5万吨级船舶的能力。泊位年设计通过能力为600万吨。接岸引桥总长3405米，宽12.5米。

通远码头

南通通远港口有限公司于2021年成立，公司码头位于吕四港作业区环抱式港池西港池南侧。地理坐标为32°05′N、121°33′E。码头建有2个10万吨级集装箱泊位，岸线长度为812米，码头水深14.8米。目前码头有岸边桥式起重机4台、场地轨道吊12台。

通洋码头

南通通洋港口有限公司于2021年成立，码头位于吕四港作业区环抱式港池西港池南侧，紧邻通远码头，主要从事风电叶片和塔筒、机械设备、钢材、钢结构等件杂货港口货物装卸搬运及仓储服务等业务，年设计吞吐能力750万吨。码头岸线长556米，有2个10万吨级通用泊位，航道水深12.9米，码头前沿水深14.8米。码头配6台门坐式起重机（MQ40-43），具备2艘及以上海号客货轮的重大件同时作业条件。