“新星”号货轮沉没事件(2009年中国货船被俄海军炮击沉没事件)

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“新星”号货轮沉没事件，是2009年2月15日发生于日本海的俄罗斯纳霍德卡附近中国船只遭俄军舰炮击沉没的事件，该事件致８名水手遇难，8名船员获救。

2009年1月3日，“新星”号货轮从泰国运送大米到俄罗斯纳霍德卡港，但在卸货过程中遭遇俄方扣留和索赔。卸货完成后，代理迟迟未为“新星”号办理离港手续。2月12日晚，船长在签租人的同意下，决定未办理离港手续即离开纳霍德卡港。2月13日零点，俄方拖船离开码头，前往拦截“新星”号。早上，俄方拖船和巡逻艇在纳霍德卡海面东南80海里处发现了正在向外驶出的“新星”号，并要求其停船。“新星”号未理会。当地时间10点10分，俄边防船开火警告，但“新星”号仍继续前行。当日17点，俄边防军向该货船开火，货船最终停止前进。2月15日7时43分，“新星”号货船发出海难信号。9时40分，俄边防艇救起了第一艘救生筏上的8名船员。第二艘救生筏因未安装防水篷布而进水，4小时后，其他海员被海水卷走。事后，3名中国船员获救并返回中国。同时检方认为，印度尼西亚船长纳兹维拉·阿迪应对“新星”号事件负主要责任，中国船员未违法。 2009年4月21日，俄法庭以“非法穿越边境”为由，判处船长入狱3个月。

事件引发关注，涉及疑点与法律问题众多，如俄方扣留船只原因、货物质量、炮击合法性、搜救及时性及赔偿责任等。检方认定船长应负主要责任，而其余船员未触犯俄法律。事件影响深远，仍待进一步调查与解决。

背景

“新星”轮(NEW STAR)是一艘5000吨货船。船主为浙江通宇船务有限公司，运营者为广州明洋船务有限公司，悬挂塞拉利昂方便旗，从泰国曼谷驶往俄罗斯，承担了从泰国运送500吨大米到俄罗斯纳霍德卡的业务。2009年2月12日深夜，俄巡逻编队指挥船船长米罗诺夫中校接到了紧急出航任务。目标是拦截纳霍德卡约30海里海面的一艘外籍货轮。2009年2月12日，新星”号货船未经相关部门允许，离开纳霍特卡港，穿越俄罗斯海域。俄罗斯两艘边防军军舰前去追赶，并发出信号，新星”号货船船长无视俄方警告，继续朝公海驶去。2009年2月15日，俄罗斯边防舰艇在俄罗斯远东港口城市纳霍德卡附近海域炮击挂塞拉利昂旗的“新星”号中资货轮，致使该船沉没，８名水手遇难，8名船员获救。“新星”号共有16名船员，其中10名船员为中国人，其余6人，包括船长为印尼人。

事件经过

2009年1月3日，“新星”号从泰国运送500吨大米到俄罗斯纳霍德卡。1月29日，该船到达俄罗斯远东地区的纳霍德卡港，在卸货过程中，俄方以货损为借口，命令停止卸货，索要大约33万多美元的赔偿金，并将该轮扣留在泊位上拒不安排卸货，直至2月11日，才安排继续卸货，但在卸完货后，收货方却以质量为由拒绝接收并向法院起诉，同时要求扣押该货船，以弥补损失，在正常情况下，船舶卸完货后，代理应及时办理船舶的离港手续，但是该代理对此却迟迟不为“新星”号办理离港手续，2月12日晚，经多方努力要求办理清关未果，船长在签租人的同意下，未办理离港手续，离开纳霍德卡。当晚，俄罗斯巡逻编队指挥船船长米罗诺夫中校，接到紧急出航任务，赶到符拉迪沃夫托克边防码头备航。

2009年2月13日零点，俄方拖船离开码头，拦截目标是纳霍德卡约30海里海面的一艘外籍货轮。13日早上，俄方拖船以及从纳霍德卡出航的巡逻艇在纳霍德卡海面东南80海里处发现向外驶出的“新星”号货船，并要求其停船。当地时间10点10分边防船开火警告，"新星"号货船无反应继续前进。”俄边防船10点51分又开火，试图阻止货船前行。当日17点，俄罗斯边防军向货船驾驶室开火，最终货船停止前进。事后据俄方媒体报道，在此次事件中，俄罗斯联邦武装力量共开火515次。2009年2月15日7时43分，“新星”号货船发出海难信号。8时20分，船员登上两艘救生艇。所在水域出现风暴。9时40分，俄边防艇将第一艘救生筏上的8名船员救起。第二艘救生筏没有安装防水篷布，已进水，加上天气恶劣，约4小时后，其他海员被海水卷走。2月24日，在“新星”号货轮遇险事故中获救的3名中国船员正式得到俄有关部门批准，可以离开俄罗斯远东港口纳霍德卡。2月25日凌晨2时45分，“新星”号3名中国被救海员离开俄罗斯远东城市符拉迪沃斯托克，返回中国，抵达北京。

各方回应

“新星”号船主

“新星”号的香港特别行政区船主，2009年2月19日发表声明，谴责俄罗斯联邦武装力量是肇事元凶，称在卸货过程中，遭到接受大米的俄罗斯收货方勒索，而卸货完毕之后，对方迟迟不为船只办理离港手续。12日获得同意后开航，在公海遭到俄军方追击。俄军舰连续几个小时，使用重机枪和火炮持续攻击“新星”号，导致船体多处破损，海水涌进。俄方还强令“新星”号返回纳霍特卡港。

俄罗斯

2009年2月16日，俄罗斯安全总局滨海分局边防总队发言人陈述事情经过，称边防部门2月12号在雷达上发现“新星”号货轮违反俄国出境法，擅自离开纳霍特卡港，非法穿越俄罗斯海域。俄罗斯方面回应说，俄巡逻舰在追击中，要求货轮停船接受检查，遭到拒绝，俄军舰被迫3次向货轮发出停船警告。俄罗斯外交部21日发表声明，称对于事件的悲剧后果，造成人命伤亡，表示深切遗憾和哀悼。声明还指出，事件责任，在于新星号的印尼籍船长，指责他不负责任，罔顾俄罗斯法律，危害新星号及船员的安全。俄罗斯执法部门已对这名印度尼西亚藉菲律宾船长纳兹维拉·阿迪刑事立案。据悉，阿迪年满60岁，从事海上工作大约35年。俄方表示对“新星”号货轮沉没导致人员伤亡的悲剧性后果深表遗憾，对罹难者表示哀悼。

中国

2009年2月20下午，中国外交部欧亚司司长张喜云紧急召见俄驻华使馆公使衔参赞莫尔古洛夫，表示中方对俄外交部发言人就“新星”号事件的表态无法理解、不能接受，并再次强调中方的各项有关要求。中方表示，据有关媒体报道，该船是遭到俄罗斯边防警卫队舰艇数次炮击后倾斜沉没，造成中方船员重大伤亡。中方对此高度关注，要求俄方抓紧搜救失踪船员，认真负责地对事故原因从速进行彻底、详细调查，并尽快将结果通报中方。中国驻俄罗斯使馆和驻哈巴罗夫斯克总领馆已同时向俄方有关部门提出交涉。

伤亡情况

“新星”号货轮2009年2月15日在日本海遭到俄罗斯军舰炮击沉没，船上８名水手遇难，8名船员获救。获救船员据称他们存在不同程度的冻伤，其中，船长被定为二度冻伤。

救援

俄方出动船只、直升机，搜寻失踪船员，但事发三天之后，8名失踪船员几乎生还无望。中方使馆人员购买了羽绒服和食品，慰问3名获救的中国船员。

调查

各方说法

船员回忆

船员回忆，2009年2月15日货轮遭到炮击倾斜，船员不得不弃船，但是，船上救生艇被打坏，只好改用救生筏，16名海员分别登上2艘救生浮筏，其中一艘被俄方救起，另一艘在俄方起吊时，倒在海里。船员强调，当时海面并没有刮起大风，海浪中等，与俄方所述恶劣天气不符。

俄方说法

2009年2月19日，滨海边疆区检察院，立案调查“新星”号沉船事故。经查，这是一艘在塞拉里昂注册的香港特别行政区货轮，向俄罗斯滨海边疆区供应大米，大米卸船後，因质量低劣，遭到收货方拒收并起诉，要求法院扣留这艘船。“新星”号所属船务公司怕吃官司，擅自离开纳霍特卡港。19日，俄方公布“新星”号遭到炮击後的画面，显示货轮船首水线下遭到俄巡逻舰射击。2月21日，俄罗斯外交部发表声明，对事件的悲剧后果表示深切遗憾和哀悼，同时将事故责任归咎于“新星”号的印尼籍船长纳夫济尔·阿季。在后续调查中，纳夫济尔·阿季向俄方表示，“新星”号货轮擅自离港，是接到了香港船务公司的命令。22日俄方指出，案情有了最新进展，新星号船的船长向俄方表示，他并非罪魁祸首，新星号货轮擅自离港，是接到了香港船务公司的命令。2月24日，案情又出现转折。符拉基沃斯托克海上交通运输检察院检察长(格奥尔基·朱可夫)接受采访时指出，检方认为，包括被救3名船员在内的“新星号”人员没有触犯俄海上运输法律，待正式结案后，就可以返乡。俄调查组组长、符拉基沃斯托克海上交通运输检察院检察长朱可夫在接受媒体采访时表示，“新星”号货轮于2月10日在未经俄罗斯当局许可的情况下擅自离开纳霍德卡港口，为拦截该货轮，俄海防士兵向其开火，该船在风暴中开始下沉，最终导致船上的8名船员丧生。检方认定，船长印度尼西亚公民纳兹维拉·阿迪则应在此次事件中负有主要责任，不日将以组织非法越境罪对其提出起诉。而包括3名获救中国船员在内的“新星”号货船成员并没有触犯俄罗斯海上运输法律。

问责

检方认定，船长印度尼西亚公民纳兹维拉·阿迪则应在此次事件中负有主要责任，3名获救中国船员在内的“新星”号货船成员并没有触犯俄罗斯海上运输法律。

判决

2009年4月21日，俄罗斯纳霍德卡法庭以“非法穿越俄边境”为由，判处“新星号”船长纳夫济尔·阿季入狱3个月。

赔偿

“新星”号船属于浙江通宇船务有限公司，由浙江通宇船务有限公司以光租的方式租借给吉瑞祥(香港)船务有限公司运营。“新星”轮出事后，通宇公司已与吉瑞祥联系。因为船是“光租”给吉瑞祥的，通宇公司不负责轮船的日常经营，只收取租金，前方一切事宜均由吉瑞祥负责。至于赔偿等善后问题，将会与吉瑞祥协商，初步决定要求吉瑞祥按船的造价2000万元赔偿。

事件影响

事件发生后，中国多次向俄方提出交涉。时任中国外交部副部长李辉紧急约见俄罗斯驻华大使拉佐夫，就此事进行交涉。中国外交部领事司负责人也向俄罗斯驻华使馆公使衔参赞提出紧急交涉。2009年2月24日，时任外交部发言人马朝旭在新闻发布会上表示，中方对“新星”号货轮事件表示严重关切，对此事的处理高度重视，并期待俄方通报对此事的调查结果。

这起沉船事件背后的疑点以及由此牵出的诸多法律问题，仍然吸引着世人的瞩目。比如，俄方不准“新星”号离开港口的真实原因是什么，船上的货物是否真的有什么问题，俄方军舰炮击“新星”号是否合法，俄方海上搜救是否及时，以及俄方是否有责任对于作为受害者的船员及其家属予以赔偿。